F1 车手评级：兰多·诺里斯 (Lando Norris)、马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)、刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 等人在 2025 年一级方程式赛季中的排名如何

那么，在 2025 年即将结束的一级方程式赛季中，谁是主角，谁又表现不佳呢？按照车手冠军最终顺序冲过赛道，看看这项运动的明星们如何评价他们今年的表现……

兰多·诺里斯，迈凯轮 – 8.5/10

排位赛对阵队友：13-11 / 对阵队友得分：423-410

兰多·诺里斯以他的方式成为世界冠军，并让那些认为他不足以应对压力的批评者闭嘴。在八月底的荷兰大奖赛上，他在落后 34 分的情况下实现了惊人的逆转，统治了比赛周末，并连续六轮超越了奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)。

他在磨合过程中几乎没有犯下明显的错误，是当之无愧的冠军，他在 2025 年上半年对赛车不满意时限制了损失，并在重要时刻保持了坚强的精神状态。

马克斯·维斯塔潘，红牛 – 9.5/10

预选赛对阵队友：22-0 / 对阵队友得分：421-33

一级方程式赛车中的大多数人都会说马克斯·维斯塔潘是赛道上最好的车手，今年他强调了这一事实。与 20 世纪 90 年代末迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 或 2012 年费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 的一些赛事类似，维斯塔潘在劣质机械方面给迈凯伦带来了严重的头痛。

最多的胜利、最多的杆位和最多的领先圈数是一项非凡的成就，除了在西班牙大奖赛上用他的红牛作为碰碰车对阵乔治拉塞尔的红牛之外，他几乎最大化了可能的最佳成绩。

迈凯伦首席执行官扎克·布朗称维斯塔潘为“恐怖电影人物”是有原因的，因为他仍然是 F1 的标杆，甚至诺里斯也会这么说。

奥斯卡·皮亚斯特里，迈凯轮 – 8/10

排位赛对阵队友：11-13 / 对阵队友得分：410-423

皮亚斯特里看起来如此冷静、冷静和镇定，直到在巴库经历了一场噩梦后，他在比赛中遭遇了两次撞车事故，导致他的冠军头衔脱轨。然而，我们不应该忘记今年早些时候他在比赛中上演帽子戏法并超越诺里斯的表现，令人印象深刻。

这位澳大利亚人只打了三个赛季，所以肯定会有所进步，今年他证明了如果再进步一步，他就能成为世界冠军。

乔治·拉塞尔，梅赛德斯 – 9/10

预选赛对阵队友：21-3 / 对阵队友得分：319-150

梅赛德斯在 2025 年赢得比赛的两次重要机会都被乔治·拉塞尔出色地抓住，在加拿大和新加坡取得了胜利。

与维斯塔潘类似，没有多少场比赛你可以指出拉塞尔可以做得更好，直到赛季后期基米·安东内利开始偶尔超越他，而拉塞尔在奥斯汀、卡塔尔和阿布扎比的几场糟糕的开局，当赛道位置变得越来越关键时，可能影响了他的最终成绩。尽管如此，拉塞尔仍可以说是 F1 史上最好的一个赛季。

查尔斯·勒克莱尔，法拉利 – 8/10

预选赛对阵队友：19-5 / 对阵队友得分：242-156

查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在整个赛季的大部分时间里，驾驶着第四好的赛车七次登上领奖台，有时甚至是第五名，这是查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 的巨大回报，他完全统治了他的队友刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)。

勒克莱尔现在是全能的，尽管我们可能没有看到他面对其他人所面临的压力。不过，他已经完全准备好争夺冠军头衔，并且目前是法拉利的头号车手。

刘易斯·汉密尔顿，法拉利 – 6/10

排位赛对阵队友：5-19 / 对阵队友得分：156-242

用汉密尔顿自己的话说，他的第一个红色赛季是一场噩梦，但他面对的是一位非常快的队友，这与其他适应新机器的车手不同。

但汉密尔顿对勒克莱尔的一些落后令人惊讶，并且在排位赛的第一部分连续四次被淘汰，最终结束了这个赛季，这令人震惊。

除了在中国赢得冲刺杆冠军之外，汉密尔顿从 2025 年开始几乎没有什么积极的东西。

基米·安东内利，梅赛德斯 – 7/10

排位赛对阵队友：3-21 / 对阵队友得分：150-319

人们对基米·安东内利抱有很高的期望，我们在迈阿密的冲刺赛中获得杆位，在圣保罗的冲刺周末表现出色，他在每场比赛中都获得了第二名。

与汉密尔顿相似，与他的队友相比，他在一年中的大部分时间里取得的成绩看起来相当普通，但安东内利只有 19 岁，他将从夏天那段艰难的经历中恢复信心，当时他在七场比赛中六次没有获得积分。

亚历克斯·阿尔本，威廉姆斯 – 7/10

排位赛对阵队友：9-14 / 得分对阵队友：73-64

两位威廉姆斯车手都经历了两个半赛季，但我们不应该让新近偏见让我们忘记亚历克斯·阿尔本在赛季开局的强劲表现，如果他没有被查尔斯·勒克莱尔逼到砾石路，他就有可能登上伊莫拉领奖台。

阿尔本在前八场比赛中获得了 7 分，他将在赛季结束时为自己糟糕的状态而苦恼，并必须在 2026 年扭转这一局面。

卡洛斯·塞恩斯、威廉姆斯 7.5/10

排位赛对阵队友：14-9 / 对阵队友得分：64-73

卡洛斯·塞恩斯在积分榜上可能落后于阿尔本，但他在年底表现出色，在巴库和卡塔尔两次登上领奖台，在暑假结束后，他的平均成绩也比队友高出十分之几。

他在今年上半年遭遇了一些霉运，这对他来说并不太好，人们对他转会威廉姆斯提出了质疑。不过，塞恩斯以时尚的方式回答了这些问题。

费尔南多·阿隆索，阿斯顿·马丁 – 7/10

预选赛对阵队友：24-0 / 对阵队友得分：56-33

费尔南多·阿隆索在过去 40 场比赛中的排位赛成绩超过了兰斯·斯托尔，这是一个了不起的数据。阿斯顿·马丁在五月为艾米利亚·罗马涅大奖赛带来重大升级后，阿隆索取得了一些不错的积分，并驾驶着一辆困难的赛车奋战。

虽然出现了一些严重的错误，但阿隆索仍然拥有挑战领奖台的速度，并驾驶合适的赛车赢得胜利。

尼科·霍肯伯格，索伯 – 7/10

排位赛对阵队友：11-12 / 得分对阵队友：51-19

在参加了 239 场比赛后，尼科·霍肯伯格结束了英国大奖赛上未能登上领奖台的记​​录，并与新秀队友加布里埃尔·博尔托莱托一起经常成为索伯车队的领军人物。

霍肯伯格的比赛节奏和狡猾仍然使他成为中场最好的车手之一，看看他能将这种水平的表现保持多久将是令人着迷的。

伊萨克·哈贾尔，公牛队 – 7.5/10

预选赛对阵队友：16-6 / 对阵队友得分：51-38

年度最佳新秀？绝对至少是它的竞争者。从赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上热身圈的旋转中恢复过来，到在赞德沃特站上首次登上领奖台时获得积分——这对伊萨克·哈贾尔来说是一个多么美妙的首个赛季。

与其他新秀不同，他的队友经验不足，因此我们应该小心地过度赞扬哈贾尔。但是，由于一些出色的表现，他赢得了加入红牛的机会。

奥利弗·比尔曼，哈斯 – 7/10

排位赛对阵队友：14-10 / 得分对阵队友：41-38

本赛季的另一位新秀主角是奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），因为他的光芒超过了今年之前受到许多人高度评价的埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）。

墨西哥城的出色第四名是亮点，但贝尔曼也出现了一些重大错误，这使他处于禁赛的边缘，在摩纳哥和银石赛道出现红旗时速度不够慢，在后者发生碰撞。尽管如此，他的速度还是相当快的。

利亚姆·劳森，公牛队 – 5.5/10

排位赛对阵队友：6-16 / 对阵队友得分：38-51

劳森的表现足以证明留在公牛队的合理性，他有时会在哈贾尔身上占据上风，并且在整个赛季中处于上升趋势。

这位 23 岁的球员明年需要加倍努力，证明自己是一名领先者，尽管对手是英国少年阿尔维德·林德布拉德，但在赛季结束后，第二次机会是公平的。

埃斯特万·奥康，哈斯 – 6/10

排位赛对阵队友：10-14 / 对阵队友得分：38-41

对于奥康来说，这是令人失望的一年，今年很少看到他纯粹的速度——也许是由于哈斯的特性或其他我们没有注意到的原因。不过，这还是令人惊讶。

奥康的比赛节奏一直很稳定，但这位法国人经常发现自己陷入交通堵塞，并且在紧张的场地中有太多事情要做。

兰斯·斯特罗尔，阿斯顿·马丁 – 4.5/10

排位赛对阵队友：0-24 / 对阵队友得分：33-56

斯特罗尔缺乏原始节奏是今年第一季度 15 场比赛被淘汰的一个问题，并且在赛季最后三分之一的时间里基本上无人知晓。

他在银石、布达佩斯和赞德沃特的四场比赛中取得了短暂的表现，并获得了三场第七名，但平均而言，他的速度始终比阿隆索慢了十分之几。

角田由纪，红牛 – 5/10

排位赛对阵队友：0-22 / 对阵队友得分：33-421

角田由纪的失败可能是因为他站出来成为了维斯塔潘在红牛队的队友，这是许多人在赛季前而不是两场比赛后呼吁的举动。

但是，他还不够接近，这位日本车手是最新的受害者，他的 F1 职业生涯因在 F1 中占据了最难的位置而发生了翻天覆地的变化。对阵维斯塔潘总是很困难，但你不能承受持续落后半秒的速度。

皮埃尔·加斯利，阿尔卑斯山 – 7.5/10

预选赛对阵队友：13-5 / 对阵队友得分：22-0

皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 可能是今年最被低估的车手，他取得了一些出色的成绩，包括巴西冲刺周末令人惊叹的成绩，他在冲刺赛中获得第八名，在圣保罗大奖赛中获得第十名。

不要忘记今年早些时候他在巴林的排位赛中获得第五名并保持第七名。考虑到阿尔卑斯山的贫困程度，当难得的机会出现时，加斯利抓住了它们。

加布里埃尔·博尔托莱托，索伯 – 6.5/10

排位赛对阵队友：12-11 / 得分对阵队友：19-51

在经历了令人印象深刻的二级方程式冠军赛之后，博尔托莱托也许还没有完全展现出我们一贯期望的潜力。直到六月的奥地利大奖赛才进入第三名，但他在比利时、匈牙利和意大利重复了这一壮举，将所有四场比赛的成绩都转化为积分。

他在 2025 年下半年与队友霍肯伯格的比赛非常接近，因此积分榜并不能真实反映他的新秀赛季，他在整个赛季的排位赛中超越了德国人，展示了他的原始速度。

弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto)，阿尔卑斯山 – 5/10

排位赛对阵队友：5-13 / 对阵队友得分：0-22

去年在威廉姆斯车队表现出色的弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 成为阿尔派 (Alpine) 的后备车手，并从伊莫拉第七轮起获得全职席位。

他是目前赛道上唯一一位在 2025 年没有获得积分的车手，在暑假期间与队友加斯利相比，他的一系列出色表现让他凭借优异的表现赢得了一份新的 Alpine 合同。

考虑到加斯利今年的出色表现，科拉平托在赛季后半程追随队友的脚步是件好事，但这需要一段时间。

杰克·杜汉 (Jack Doohan)，高山 – 4/10

排位赛对阵队友：1-5/得分对阵队友：0-7

科拉平托取代了杰克·杜汉，与科拉平托相比，杰克·杜汉在六个比赛周末中表现出了更多的希望。澳大利亚发生的两起重大事故，以及更突出的是周五在日本的训练期间发生的事故，加大了杜汉的压力，他的席位甚至在赛季开始前就感受到了威胁。

实际上，他在迈阿密的最后一场排位赛中超越了队友加斯利，但在大奖赛中被劳森撞倒后，他短暂的 F1 职业生涯似乎已经结束了。