马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 表示，他计划在未来重返纽博格林 24 小时耐力赛，因为他的赛车因后期可靠性问题而失去了在德国赢得这场标志性比赛的机会。
维斯塔潘和他的队友朱尔斯·古农 (Jules Gounon)、丹尼·朱卡德拉 (Dani Juncadella) 和卢卡斯·奥尔 (Lucas Auer) 在比赛中一直处于领先地位，直到比赛还剩 3 小时 20 分钟时，他们的 Mercedes-AMG GT3 的传动轴出现问题，导致他们退出了比赛。
Juncadella 将赛车送回车库，但车队几乎需要剩下的比赛来修复严重振动造成的损坏，这样他们才能在比赛结束时完成最后一圈。
纽博格林 24 小时耐力赛是维斯塔潘今年在 F1 之外的一大目标，因为他希望在 F1 之外继续自己的事业，此前他曾将勒芒 24 小时耐力赛视为另一个雄心壮志。
“我喜欢与队友分享的比赛和耐力赛，”维斯塔潘说。
“这里的 24 小时比赛……赛道非常具有挑战性，所以整个组合[我喜欢]。”
当被问及明年是否会重返比赛时，他说：“我肯定会尝试。这总是取决于我的日程安排。”
纽博格林 24 小时耐力赛是世界上规模最大的耐力赛之一。今年，共有 161 辆赛车参加了这条 15.769 英里长的赛道，三届 F1 世界冠军杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart) 曾将这条赛道称为“绿色地狱”。
共有 23 个不同的赛车级别参加比赛，维斯塔潘的车队参加了顶级级别的比赛，其中配备了最快的赛车 – 包括多辆梅赛德斯-AMG GT3、保时捷 911 GT3 R、宝马 M4 GT3、法拉利 296 GT3 和兰博基尼 Huracan GT3 赛车。
维斯塔潘在周六下午的第一次比赛中以令人印象深刻的大胆超车，在让他的赛车取得领先地位方面发挥了关键作用，然后与姊妹车#80梅赛德斯进行了一场惊心动魄的战斗，后者最终赢得了比赛，从晚上到周日早上。
几位 GT3 车手（维斯塔潘所在的组别）赞扬了荷兰人筛选交通的能力。
维斯塔潘在最后一次进站后说道：“我的表现很好。回到白天，我努力保证安全，同时当然也保持了不错的速度。”
“这辆车运转良好，我只是尽力避免遇到麻烦。”
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13545012/max-verstappen-red-bull-f1-driver-plans-nurburgring-24-hours-return-after-reliability-costs-his-team-chance-at-win
