没有哪位车手能比刘易斯·汉密尔顿赢得更多的一级方程式大奖赛冠军，也没有哪支车队比法拉利赢得更多的胜利，但这对组合在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛上的期待已久的首次成功成为了这项运动的历史性时刻。
但这是对 2026 赛季剩余时间的陈述，还是一个特别强劲的周末的结果，也是向逐场挑战冠军领头羊梅赛德斯迈出的第一步？
随着赛季前往奥地利山区，我们评估了法拉利在早该回归胜利之路的基础上再接再厉的机会……
这是法拉利事业的开始吗？
在结束了连续 34 场比赛没有取得大奖赛胜利的记录之后，跃马车队肯定会在本周昂首阔步地抵达红牛赛道。
汉密尔顿的情况也同样如此，自 2024 年以来，他的个人胜利荒比法拉利持续了六场比赛。这位 41 岁的车手在过去三场比赛中均排名前两名，本赛季在七场比赛中四次登上领奖台。
冠军领头羊梅赛德斯和卫冕冠军迈凯轮的知名人士在巴塞罗那比赛结束后的采访中欣然谈论了法拉利的状态和潜力，银箭队的托托沃尔夫自信地表示“现在有第三方参与了冠军争夺战，包括车队和车手”。
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在赢得巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛后，在香槟喷洒开始前将奖杯抛向空中，庆祝了他在法拉利车队的首场胜利
然而，法拉利车队的老板兼获胜车手却始终脚踏实地。
毕竟，梅赛德斯在西班牙之前赢得了全部六场比赛，并且在本赛季的大奖赛杆位上保持不败。
他们还在车队积分榜上保持着 72 分的领先优势，而在基米·安东内利的带领下，他们在车手积分榜上以 41 分的优势领先，尽管这位意大利人在巴塞罗那晚年退赛，落后于汉密尔顿。
“两周前一切都是一场灾难，现在我们正在谈论世界冠军，”法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔说。
“我们的方法是去奥地利，就像我们在巴塞罗那的方法一样，不要考虑冠军，也不要为自己争取 25 场胜利。我永远不会这样做。”
汉密尔顿表示，今年挑战创纪录的第八个世界冠军“没有什么不可能”，但他表示法拉利必须首先集中精力“一步一步”，以确保他们不断进步。
情绪激动的刘易斯·汉密尔顿讨论了他在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛上与法拉利一起赢得的首场大奖赛胜利
从西班牙方面可以明显看出，他们通过对 SF-26 进行升级，向梅赛德斯迈出了强有力的第一步。
对赛车进行的八项单独的空气动力学改动代表了该领域最大的升级包，对赛车的前部、后部和地板进行了修改，所有这些都有助于增加下压力和转弯为王的赛道上的空气动力载荷。
但恰逢周末，梅赛德斯对他们的 W17 进行了最小的改动，因为领先的车队在 F1 新规则时代的最初几个月部署了不同的升级计划，此时仍然有可能获得相当大的性能提升。
“我们正朝着正确的方向前进。在加拿大和摩纳哥，这是一个非常美好的周末。在西班牙，从一开始节奏就很好，”瓦瑟尔补充道。 “这是向前迈出的一大步，但我认为重要的是，本赛季的冠军将取决于球队的发展能力，而不是巴塞罗那的形象。
“在过去的 25 年里，我们通常会说巴塞罗那的一辆好赛车将主宰整个赛季，但我认为这个赛季将更多地基于所有车队为赛车带来性能的能力。”
法拉利准备在奥地利推出首次 ADUO 发动机升级？
赛道所有者红牛将轮到领先的车队之一，为奥地利带来本周末最大的空气动力学升级，但法拉利仍然被认为有更多的变化——这次是关于他们的发动机。
上个月在摩纳哥比赛当天早上，国际汽联向 F1 制造商通报了他们在第一个发动机升级评估窗口（称为“额外开发和升级机会”（ADUO））结束时的排名。
由于红牛被认为拥有“基准”引擎，法拉利被发现在小组中与最好的球队相差百分之四或更多，这意味着他们与奥迪和阿斯顿·马丁一起有资格在本赛季获得两次升级。
此后，红牛向管理机构询问了他们在该排名中的领先位置，尽管在这些对话进行期间 ADUO 系统并没有“暂停”。
红牛车队领队洛朗·梅基斯在接受天空体育 F1 采访时谈到了根据国际汽联的判定，该车队意外领先的 ADUO 排名
这意味着自巴塞罗那以来，已经获得升级机会的四家制造商可以自由地进行更改。预计他们将获得 ADUO，据了解，法拉利已为奥地利准备了升级的发动机和新燃料。
这些变化并不大，可能总共增加不到 10 马力，车队准备在赛季后期部署第二个 ADUO 时进行更大的升级。
目前尚不清楚梅赛德斯何时会推出他们的发动机，因为梅赛德斯被认为落后红牛国际内燃机引擎 2% 至 4%，今年有一次升级机会。
尽管如此，考虑到红牛环赛道的大部分短距离2.69英里的布局是由三条直道连接的，而且施蒂里亚山的赛道处于海拔高度，这意味着发动机和涡轮增压器必须比平时更加努力地工作，任何输出上的进步都可能有助于法拉利在本周末取得连胜。
了解车队如何齐心协力庆祝刘易斯·汉密尔顿赢得巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛胜利
汉密尔顿最近几周表示，要完全弥补法拉利在发动机方面对梅赛德斯的不足需要几个月的时间，但他希望他们能够在底盘开发方面超越他的前车队。
“我们知道我们有这种力量赤字，”汉密尔顿在巴塞罗那获胜后说道。
“有些赛道上我们会遇到很长很长的直道，这会让比赛变得更加困难。但我们拥有一辆出色的核心赛车，如果我们不断提高性能，并且可以更快地通过弯道，也许我们可以稍微缩小差距，直到我们有所改善或缩小功率差距。
“目前非常非常难以进行长期思考。我认为这只是一次参加一场比赛，一次一周。”
“汉密尔顿知道如何才能获胜”
天空体育 F1 的雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve) 在 F1 秀播客上发表讲话：
“刘易斯知道如何获胜，他知道需要付出什么。如果他嗅到了这一点，就不会有任何四分之一了。
“我认为这就是他能够发挥作用的地方。
“梅赛德斯现在甚至无法或不允许选择一名车手。
“法拉利是因为如果法拉利想要获胜的机会很小，他们就必须专注于刘易斯，所以这个决定很容易做出，因为勒克莱尔（在积分榜上）已经很靠后了。”
勒克莱尔会对汉密尔顿的复兴做出回应吗？
法拉利在奥地利周末的另一个次要情节是，在摩纳哥经历了一系列艰难的比赛后，勒克莱尔是否会对队友汉密尔顿丰富的表现做出回应。
去年，英国人从梅赛德斯抵达马拉内罗时，勒克莱尔统治了这位七届冠军，但由于他在摩纳哥-巴塞罗那双赛中没有得分，他们在积分榜上的差距已经拉开了40分。
在摩纳哥主场比赛的最后阶段，勒克莱尔落后于汉密尔顿，在安全车后面重新开始比赛时，勒克莱尔从第三位跌落。
在巴塞罗那的练习赛中，他看起来是两位法拉利车手中速度更快的一个，但随后在排位赛的最后阶段发生了撞车事故，导致他在发车区排名第十。比赛还剩四圈时，他正准备抢救第五名，但由于技术问题，他的赛车停了下来。
查尔斯·勒克莱尔在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛排位赛中发生车祸后发表讲话，他声称考虑到赛车在巴塞罗那的表现，他对这一事件感到羞耻
天空体育F1的雅克·维伦纽夫认为，在摩纳哥比赛周末前夕与法拉利续约的勒克莱尔正处于一个困难时刻，但明智的做法是密切关注汉密尔顿的一举一动。
“这很艰难，”这位 1997 年世界冠军告诉F1 Show 。
“[勒克莱尔]只是给了一份终身合同，所以这对你有何推动？这如何让你有点紧张？这如何让你感觉，‘好吧，我需要交付。我需要继续努力，以确保我在我的交易中保持良好’，所以我不确定这是否是积极的。
“最终，我们开始看到裂缝，因为他可以看到刘易斯在做什么，这给他带来了压力，他试图以不同的方式做事，而不是仅仅接受也许那个周末他只是有点不正常。
“这是一个漫长的赛季，向纪录保持者刘易斯·汉密尔顿学习没有什么错。你有刘易斯·汉密尔顿作为队友，向他学习。”
回顾多年来奥地利大奖赛中一些最戏剧性的时刻
红牛赛道或许是勒克莱尔恢复状态的最佳地点之一，因为这位 28 岁的勒克莱尔堪称斯皮尔伯格专家，自 2019 年在法拉利的第一个赛季以来，他在赛道上获得了一场胜利、三次第二名和一次第三名。
无论法拉利是否有能力与梅赛德斯争夺背靠背胜利，勒克莱尔肯定需要一个重要的、没有失误的周末来让自己的赛季重回正轨。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13557055/lewis-hamilton-can-ferrari-win-again-at-austrian-gp-to-accelerate-mercedes-challenge-as-scuderia-ready-first-engine-upgrade
