2024 年一级方程式赛季已完成三分之一，还有 8 项赛事还剩 16 项。
红牛早期在赛道上占据主导地位后，随着迈凯伦和法拉利都赢得了比赛，赛场似乎已经关闭，而中场仍然极具竞争力。
对于每位车手来说，F1 中永远不变的就是你必须击败你的队友。今年，赛场内外发生了一些令人着迷的队际大战，因此天空体育 F1 来看看每支球队的关键数据。
NB 发车罚球不包含在资格赛正面交锋得分中。如果两辆车都未能完成比赛或至少有一辆赛车未能起步，则不会给出冲刺或比赛日得分。
红牛：马克斯·维斯塔潘 VS 塞尔吉奥·佩雷斯
塞尔吉奥·佩雷斯和凯文·马格努森之间的重大撞车事故以及埃斯特班·奥康在摩纳哥大奖赛第一圈轻拍队友皮埃尔·加斯利后被高高举起的新视角
资格赛
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比赛日
到目前为止的故事
红牛队的交通一直是单向的，因为在一场比赛中，马克斯·维斯塔潘尚未被塞尔吉奥·佩雷斯击败，而可靠性并不是一个因素。
佩雷斯已经一年多没有取得胜利，当维斯塔潘在澳大利亚大奖赛上遭遇刹车故障时，墨西哥人仅获得第五名。
如果红牛想要赢得车队冠军，佩雷斯必须向维斯塔潘靠拢。
法拉利：查尔斯·勒克莱尔 VS 卡洛斯·塞恩斯
克雷格·斯莱特 (Craig Slater) 从摩纳哥报道并确认卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 不会在 2025 年加入梅赛德斯，索伯/奥迪看起来是可能的目的地
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比赛日
到目前为止的故事
到目前为止，法拉利已经经历了两个半赛季。卡洛斯·塞恩斯在三场比赛中三度登上领奖台，在墨尔本获胜，如果他没有因阑尾手术错过沙特阿拉伯大奖赛的话，情况会怎样。
但是，在过去的四场比赛中，勒克莱尔已经恢复了最佳状态，并且在关键比赛中他一直领先于塞恩斯，最终在摩纳哥大奖赛的主场取得了胜利。
迈凯伦：兰多·诺里斯 VS 奥斯卡·皮亚斯特里
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 与他的迈凯伦车队一起庆祝，并受到竞争对手车手的祝贺
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比赛日
到目前为止的故事
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在关键的排位赛和正赛中领先于奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)，但总体而言迈凯伦搭档几乎没有什么区别。
皮亚斯特里在轮胎管理方面取得了长足的进步，在迈阿密大奖赛中驾驶得与诺里斯一样好，然后与塞恩斯发生了一些不幸的接触。
这是几年来诺里斯在迈凯伦受到的最大压力，两位车手都在互相推动。
梅赛德斯：刘易斯·汉密尔顿 VS 乔治·拉塞尔
刘易斯·汉密尔顿在中国大奖赛期间驾驶梅赛德斯 W15 面临挑战
资格赛
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比赛日
*拉塞尔在澳大利亚大奖赛第 57 圈因撞车而退赛，但在第 17 名中排名完赛
到目前为止的故事
刘易斯·汉密尔顿正在经历他在 F1 生涯中最糟糕的一个赛季，乔治·拉塞尔在排位赛和正赛中击败他也无济于事。
除了在中国大奖赛冲刺赛中取得前排发车以及在缩短赛程中获得第二名之外，汉密尔顿没有什么值得夸耀的，而拉塞尔则从赛车中获得了更多。
2023 年，汉密尔顿在比赛中明显表现更强，但今年这种情况并没有发生，拉塞尔声称自己是领先车手。
阿斯顿·马丁：费尔南多·阿隆索 VS 兰斯·斯特罗尔
在澳大利亚大奖赛倒数第二圈发生车祸后，惊慌失措的乔治·拉塞尔通过梅赛德斯车队的无线电呼吁出示红旗。视频包含一些观看者可能会感到痛苦的内容
资格赛
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比赛日
到目前为止的故事
与 2023 年相比，兰斯·斯托尔今年的表现不如费尔南多·阿隆索那么令人信服，但西班牙人仍然占据上风。
阿隆索在前六场比赛中每一场都获得了积分，而斯特罗尔只获得了两次积分。后者在澳大利亚大奖赛上仅因阿隆索因导致乔治·拉塞尔撞车而受到处罚而领先于队友。
不过排位赛已经很接近了，所以这是斯特罗尔可以放心的一个领域。
RB：角田由纪 VS 丹尼尔·里卡多
RB 车手角田由纪和丹尼尔·里卡多被迫在中国大奖赛上退赛，观看重新开始的混乱局面
资格赛
冲刺赛资格赛
短跑
比赛日
*两位车手均未完成中国大奖赛
到目前为止的故事
在作为 RB 队友的第一个完整赛季中，角田由纪显然远远领先于丹尼尔·里卡多。
角田在所有方面都更快，除了在巴林和迈阿密的强劲表现之外，里卡多还没有跟上步伐。
这位澳大利亚人将需要他所有的经验来反击，因为他可能会发现自己处于保住F1席位的困境之中。
哈斯：尼科·霍肯伯格 VS 凯文·马格努森
凯文·马格努森冲出赛道以捍卫自己的位置后，刘易斯·汉密尔顿将一个位置输给了角田由纪
资格赛
冲刺赛资格赛
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比赛日
*两位车手均未完成摩纳哥大奖赛
到目前为止的故事
尼科·霍肯伯格可以说是目前 F1 领域最被低估的车手，并且在 36 岁的年纪并没有放慢脚步。
凯文·马格努森（Kevin Magnussen）一直是哈斯队的一名出色的团队合作者，特别是在沙特阿拉伯大奖赛和迈阿密冲刺赛上，但他之所以能处于这个位置，是因为霍肯伯格一直处于领先地位。
马格努森 2025 年的席位无法保证，因此他是另一位需要缩小与队友差距的车手。
威廉姆斯：亚历克斯·阿尔本 VS 洛根·萨金特
2019 年新秀三人组乔治·拉塞尔 (George Russell)、亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 和兰多·诺里斯 (Lando Norris) 以一场老式比赛重燃他们的卡丁车时代！
资格赛
*威廉姆斯让萨金特退出澳大利亚大奖赛
冲刺赛资格赛
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比赛日
*萨金特并未参加澳大利亚大奖赛
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威廉姆斯队之间的战斗是场上最一边倒的，因为洛根·萨金特（Logan Sargeant）无法提高到足以与亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）相处的程度。
威廉姆斯的赛车没有 2023 年那么耀眼，但阿尔本相对于萨金特的优势没有什么不同。美国人尚未在排位赛中超越阿尔本，并且面临着来自车队越来越大的压力。
阿尔卑斯山：埃斯特班·奥康 VS 皮埃尔·加斯利
埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 从摩纳哥的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 内侧和阿尔卑斯山的一对爆炸轮上下来，奥康被高高举起
资格赛
冲刺赛资格赛
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比赛日
到目前为止的故事
周六和周日，埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）比皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）有优势，但这对阿尔卑斯山搭档并没有太大的差距。
奥康更好的起步位置帮助他在比赛中取得了进步，他的轮胎管理也稍好一些，这帮助他在迈阿密大奖赛上获得了第十名。
索伯：瓦尔特利·博塔斯 VS 周冠宇
瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 在摩纳哥发现差距并超越洛根·萨金特 (Logan Sargeant)
资格赛
冲刺赛资格赛
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比赛日
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瓦尔特利·博塔斯在索伯车队拥有 100% 战胜周冠宇的战绩，但他们在赛季初期糟糕的进站让他们很难在比赛当天进行比较。
博塔斯延续了领先周一步的趋势，两位车手都在争夺 2025 年发车位的席位，因为他们知道至少其中一人将在今年年底离开车队。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13145412/f1-2024-team-mate-head-to-heads-qualifying-sprint-sprint-qualifying-and-grand-prix-results-compared
