阿德里安·纽维（Adrian Newey）：F1 设计天才将于 2025 年从红牛加盟阿斯顿·马丁，担任管理技术合作伙伴

问题一：为什么这件事如此重要？

天空体育 F1 的马丁·布伦德尔：

阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 是 F1 界的大人物。他有一个坏习惯，参与了多个冠军车队和底盘，拥有 12 名车队和 13 名车手冠军。

他被认为是一位天才，并且往往会带来成功。如果你想让阿德里安和你在一起，你需要一定的资源和控制力来充分发挥他的技能。

2026 年即将到来，阿德里安将其描述为 F1 历史上最大的一步变化，因为底盘、空气动力学和发动机都同时发生了变化。

他是一个你当时想要加入的人。

问题 2：阿德里安·纽维是谁？

天空体育的 Nigel Chiu：

纽维 1958 年出生于埃塞克斯，就读于南安普顿大学，一直对工程学充满热情。

他通过设计汽车在赛车运动中一步步攀登，并于 1988 年在 March 车队获得了他的第一个 F1 职位，设计了一辆比预期更具竞争力的汽车。

纽维于 1991 年加入威廉姆斯车队，并成为奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) 统治 1992 年赛季的先驱，随后阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 于 1993 年赢得了世界冠军。

1994 年，艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 在为威廉姆斯车队效力时去世，导致双方关系紧张，但他仍然能够发挥自己的设计魔力，帮助达蒙·希尔 (Damon Hill) 在 1996 年夺得冠军，然后于 1997 年加入迈凯伦。

1998 年引入了新的规则变化，在纽维的技术领导下，迈凯轮突然成为了一支值得击败的车队。

米卡·哈基宁 (Mika Hakkinen) 连续赢得了车手冠军，迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 和法拉利 (Ferrari) 的强强联手才让这位芬兰车手在 2000 年再次获得冠军。

2000 年代初期到中期的车队政治和不可靠的赛车困扰着迈凯伦，但他们确实赢得了比赛，而基米·莱科宁很不幸没有在那里赢得冠军。

纽维于 2006 年加入红牛，在过去 18 年里，他为红牛的成功发挥了重要作用。

2009 年规则的重大变化使红牛首次成为领先车队，并在车手和车队冠军争夺战中以微弱优势落败。

然而，从 2010 年开始，他们势不可挡，塞巴斯蒂安·维特尔连续赢得四次冠军——车队也是如此。 2014 年，红牛对当前的涡轮混合动力发动机进行了重大动力装置更换，才阻止了红牛的统治地位。

红牛队受到表现不佳的雷诺赛车的阻碍，因此由于纽维设计的底盘，他们在弯道中速度很快，但无法真正挑战梅赛德斯。

不过，自 2019 年起由本田提供动力后，红牛再次具有竞争力，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 赢得了 2021 年冠军。 2022 年推出地效赛车意味着纽维能够为红牛设计基准赛车，以赢得 2022 年和 2023 年的车手和车队冠军。

问题3：他的新工作是什么？

纽维将于 2025 年 3 月加入阿斯顿·马丁，担任管理技术合作伙伴，并将成为阿斯顿·马丁 F1 车队的股东。

问题4：这是什么意思？

阿斯顿·马丁表示，随着 F1 于 2026 年引入新规则，他将领导车队的 2026 年赛车开发。

董事长劳伦斯·斯特罗尔表示：“我们拥有一支强大的团队，其中一些人曾与阿德里安共事过。

“在日常工作中，他将全身心投入 F1，为车队提供领导和方向。”

问题5：纽维能赚多少钱？

天空体育新闻了解到，纽维的底薪将达到 2000 万英镑，加上奖金将升至 3000 万英镑。

问题六：为什么他能赚这么多？

天空体育的 Nigel Chiu：

纽维被广泛认为是有史以来最伟大的 F1 汽车设计师。他制造了 14 辆赢得冠军的汽车，对阿斯顿·马丁来说最重要的是，他在规则变化方面通常都能做出正确的事情 – 我们将在 2026 年实现这一点。

F1更看重的是赛车的性能而不是车手的表现。当然，车手可以发挥重要作用，但您最终需要一辆快车来争夺胜利和登上领奖台。

问题7：他值得吗？

天空体育 F1 的特德·克拉维茨：

这很有趣，因为去年他们做得很好，阿斯顿·马丁。他们正在登上领奖台。费尔南多·阿隆索几乎赢得了几场比赛。

目前，阿隆索比他前面的梅赛德斯、红牛、迈凯轮和法拉利车队落后了大约70分，而他比自己的队友领先24分，所以阿隆索显然领先于其他人。

这是否表明一级方程式规则并未结束比赛？

阿隆索说：“不，这表明我们的团队做得不够好。”所以我认为阿隆索很清楚地表明我们正处于一个预算上限时代，所有车队都拥有相同的资金。

这取决于你拥有的人和他们提出的想法，让你成为胜利者——这就是纽维可以为这支球队带来改变的地方。

阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔：

“Adrian 很划算！我从业 40 多年，我从未如此确定过。

“他是股东，也是我为公司带来的最好的合作伙伴。我们打算长期在一起。

“对于阿德里安在我们的合作伙伴关系中带来的一切来说，这都是相对便宜的。”

问题8：纽维多大了？

65岁。 12 月 26 日节礼日，他将迎来 66 岁生日。

问题9：为什么他不去一支更大的球队？

天空体育新闻的克雷格·斯莱特：

有人假设他会去法拉利，然后我们听说威廉姆斯和梅赛德斯对他感兴趣，迈凯轮可能想把他带回来，阿尔派也迟到了。

我认为其中许多球队不想陷入对纽维的竞购战，因为他们知道他的薪水期望会很高。

他的基本工资约为 2000 万英镑，这使他跻身顶级车手之列。只有刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘的薪水远高于此。曼城主帅瓜迪奥拉的薪水低于阿德里安·纽维。

如今，由于成本上限，F1 更注重的是人而不是投资，而纽维拥有这种三维和全局的方式来看待汽车设计项目。他能够先于其他人解决问题并提出概念。

自从他在红牛停了下来，他们似乎无法回应并解决他们的汽车出现的一些问题，所以我认为阿斯顿·马丁相信这笔钱花得值，而且他们在这里很便宜。

问题 10：刘易斯·汉密尔顿会期待他加盟法拉利吗？

天空体育 F1 的特德·克拉维茨：

如果刘易斯·汉密尔顿在法拉利的表现不顺利，他可能会在 F1 职业生涯的最后几年来到阿斯顿·马丁，并最终与纽维一起工作！只是一个想法。我并不是说这会发生，但我认为法拉利与刘易斯·汉密尔顿的潜在联系将是在职业方面。

另一个优点是为法拉利品牌工作的神秘感。从不利的一面来看，我想纽维不会想离开他的家人并至少部分时间搬到法拉利。

他对一支需要他的天才的球队的影响力比他对法拉利已经相当成功的成果包的修补作用更大。

法拉利赢得了蒙扎的最后一场比赛，那么法拉利需要付出多少努力才能使他们成为冠军得主呢？阿斯顿·马丁并不需要纽维的天才，我认为这对他来说也是一个决定性因素，并且看到令人难以置信的承诺和投资水平以及这些新设施。

我想当纽维在暑假前参加那个秘密会议时，他会看着这个并说：‘你知道这是什么感觉吗？年轻的红牛车队。我可以在这里做点什么。

问题 11：阿斯顿·马丁和费尔南多·阿隆索现在是 2026 年夺冠热门吗？

天空体育 F1 的马丁·布伦德尔：

如果你有阿德里安·纽维在场，但你没有赢，那么你就浪费了阿德里安·纽维。如果你真的赢了，那么一切都取决于阿德里安·纽维。这是他们必须解决的问题。

红牛非常善于利用阿德里安的天赋，并区分其他方面，以充分发挥他的潜力。

节礼日阿德里安已经 66 岁了。我确信这可能是他与一支大球队的最后一次掷骰子，他会希望它取得巨大成功。你可以肯定，从大局来看，他就是你想要看到的人。

像阿斯顿·马丁这样的团队人数远远超过 1,000 人，您必须确保保持这些人的积极性和激励性。他们不想成为小角色，所以将阿德里安引入这样的球队是一个相当微妙的操作。

他曾在红牛车队与本田合作。前梅赛德斯发动机工安迪·考威尔将成为阿斯顿·马丁首席执行官。

他的脑海中已经有了一些关于 2026 年新动力装置所带来的空气动力学真正巨大变化的信息。我相信他会有批判性的想法，这会带来不同。

而且，他很无情。如果阿德里安想要什么，他就会得到它，即使时间或预算上不可能。他会坚持下去，直到正确为止。这就是为什么您需要一个投入大量资金的团队来充分利用它。

问题12：马克斯·维斯塔潘会考虑加入阿斯顿·马丁吗？

天空体育 F1 的马丁·布伦德尔：

绝对地。纽维就是这样。你将吸引那些想要参与其中的明星球员。没有 F1 车手、英超足球运动员或阿德里安·纽维等人的价目表。

你值得别人愿意付给你的钱。劳伦斯·斯特罗尔之所以成为亿万富翁，并不是因为他对金钱粗心或轻率。