圣保罗大奖赛：兰多·诺里斯 (Lando Norris) 赢得激动人心的比赛，扩大冠军领先优势，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 奋力争取第五名

兰多·诺里斯 (Lando Norris) 赢得了激动人心的圣保罗大奖赛，从而掌控了一级方程式冠军争夺战，而奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 则艰难地获得第五名。

诺里斯从杆位开始出色地控制了比赛，完成了一个完美的周末，并在周六英特拉格斯站的冲刺赛中获胜，在比赛还剩三轮的情况下，他在冠军争夺战中对迈凯伦队友皮亚斯特里的领先优势扩大到了 24 分。

红牛车队的马克斯·维斯塔潘在维修站起跑后取得了惊人的逆转，但在激动人心的决赛中被基米·安东内利剥夺了第二名的位置，这位梅赛德斯车手取得了他新秀赛季的最佳成绩。

尽管表现出色，维斯塔潘仍落后诺里斯 49 分，让他五连冠的希望落空。

诺里斯说：“这是一场伟大的胜利，但看到马克斯的速度有多快，我们没有更快，这令人失望。这就是我此刻的想法。我会看到球队，祝贺他们，看看为什么我们不够快。”

“还有很长的路要走。事情变化得如此之快。我会专注于自己，低着头，忽略所有人，继续前进。”

皮亚斯特里在周六的冲刺赛中失利，他继续犯下一系列错误，导致他在积分榜上的 34 分领先优势变成了巨大的落后优势，因为他在比赛开始时过于雄心勃勃地试图超越安东内利，因为安全车提前将梅赛德斯撞上了查尔斯·勒克莱尔的法拉利。

皮亚斯特里因在第一个转弯处发生碰撞而被罚时 10 秒，这让他不得不奋力返回赛场。

澳大利亚人在最后阶段也被剥夺了额外的席位，因为乔治·拉塞尔为梅赛德斯车队保住了第四名，银箭队在周末表现出色，在车队积分榜上领先红牛 32 分，落后于已经锁定冠军的迈凯伦。

法拉利灾难性的一天让他们比红牛队又落后了四分，因为勒克莱尔在皮亚斯特里造成的碰撞中失去了一个车轮，被迫退赛，而刘易斯·汉密尔顿也未能完成比赛，因为在发车时与卡洛斯·塞恩斯的碰撞中受伤，最终导致他退赛。

英国新秀奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）上一次在墨西哥的比赛中取得了职业生涯最好的第四名，他为哈斯队获得了第六名，取得了另一个出色的成绩。

公牛队的利亚姆·劳森和伊萨克·哈德贾分别获得第七和第八，而索伯车队的尼科·霍肯伯格和阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利也获得了积分。

诺里斯以完美的表现保持势头

诺里斯在两周前的墨西哥城大奖赛上取得出色胜利，在冠军头衔上领先一分，他在周日的比赛中充满信心，在周末的其他比赛中占据主导地位。

比赛前一小时左右的大部分时间里都下着毛毛细雨，造成了湿滑的路面，在比赛开始时也带来了一些额外的危险，这加大了他在英特拉格斯保持动力的难度。

然而，英国人再次展示了他在比赛开始时所取得的巨大进步，轻松地摆脱了安东内利的下线，让他有时间和空间在空位弯道上选择路线。

当安全车提前出动以允许加布里埃尔·博尔托莱托的索伯车队恢复时，他的技能将再次受到考验，这意味着需要滚动重新开始。

当皮亚斯特里、安东内利和勒克莱尔之间的三辆车相撞发生在他身后时，诺里斯再次做出了完美的判断，他把车开得足够远，超出了射程。

从那一刻起，诺里斯的胜利就不再悬而未决，他建立了对安东内利的优势，然后冷静地管理轮胎以保持这一优势。

他两次在进站时失去了领先优势，但两次都迅速夺回领先优势，并在安东内利和维斯塔潘之间的战斗中领先 10 秒。

在本赛季第二次获得背靠背胜利后，诺里斯自八月下旬的荷兰大奖赛上因可靠性问题退役以来，已经连续六场比赛领先皮亚斯特里。

皮亚斯特里在最近的错误后“不后悔”

至于皮亚斯特里，他在荷兰大奖赛获胜之前表现出的稳定性让他领先诺里斯 34 分，这让大多数人相信他将轻松夺得冠军。

相反，他犯下了一系列错误，这些错误始于排位赛和阿塞拜疆正赛的撞车事故。在奥斯汀和圣保罗冲刺赛中出现了更多错误，然后周日的危险举动却适得其反。

虽然皮亚斯特里确实需要抓住任何出现在他面前的机会，但他向安东内利和勒克莱尔的内侧猛冲是有风险的，很容易导致他没有得分。

对于这一事件，各方意见不一，勒克莱尔不同意赛会干事关于皮亚斯特里对此次碰撞“负全部责任”的评估，并建议安东内利可以采取更多措施来避免这一事件。

当被天空体育F1问及他是否对这起事件感到后悔时，皮亚斯特里说：“不，我不这么认为。

“我有一个非常明显的机会，我抓住了它。外面的另外两个人刹车很晚。显然有一点被锁在角落里，但那是因为我可以看到基米不会给我任何空间。

“我不能消失，但决定就是这样。”

皮亚斯特里以令人钦佩的精神进行了反击，但事实上他无法在最后阶段跟随维斯塔潘超越拉塞尔，这反映出他持续缺乏速度，这使得他很难在剩下的三轮比赛中重新点燃他的挑战。

维斯塔潘的冠军追求在惊心动魄的时尚中消失

红牛队的复兴让维斯塔潘在暑假后以不太可能的方式重返冠军争夺战，但在周六这位荷兰人自 2021 年以来首次在 Q1 出局时却令人大吃一惊。

车队决定安装新的动力装置并对维斯塔潘的赛车进行其他改动，这意味着他必须从维修站起步，赛前围场的共识是他不太可能威胁领先者。

相反，他创造了一场激动人心的驾驶，其中包括一系列精彩的超车，跻身领先者之列，然后在最后一场巡回表演中追赶拉塞尔，连续第七次登上领奖台。

在最后几圈，当他靠近安东内利的后翼时，他几乎做得更好，但这位意大利新秀几乎顶住了攻击。

正如排位赛后所做的那样，维斯塔潘重申他认为自己的冠军挑战已经结束。

“我们在赛季初到赛季中期已经失去了太多积分，”他告诉天空体育F1 。

“到目前为止我们已经陷入了这样的境地，这已经是相当令人惊讶的了，但我们必须面对现实，整个赛季我们都还不够好。

“但我们仍然会尽一切努力，直到赛季结束，以获得一些亮点并努力赢得比赛，这就是我们来这里的目的。”

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