马克斯·维斯塔潘承认，在西班牙大奖赛上，他在一切都“变红”的情况下，在极度沮丧的情况下撞上了乔治·拉塞尔，这是一个“错误”。
维斯塔潘因在六月份的巴塞罗那比赛中故意驾驶他的红牛冲撞梅赛德斯而与拉塞尔相撞而受到处罚。
维斯塔潘受到的 10 秒处罚使他从第五名跌至第十名，让他失去了 9 个世界冠军积分，这对于他在暑假结束后重返争夺连续第五个车手冠军的争夺中本可以派上用场。
维斯塔潘在周日的圣保罗大奖赛后落后冠军领头羊兰多·诺里斯 49 分，现在他的冠军争夺战几乎结束了。他在英特拉格斯周末回顾自己的赛季时提到了巴塞罗那事件。
维斯塔潘告诉广播公司Viaplay ：“唯一的批评点显然是巴塞罗那。
“这一举动本身 – 以及整个事件 – 并不好，但这也是因为我非常在乎。我可能会想，‘这辆车无论如何都无法工作，所以我就放弃了它’。
“对于我自己来说，我无法接受走出车后发现自己没有付出一切。然后我对自己生气，所以我无法以 80% 的状态开车。
Ant Davidson 在 SkyPad 分析西班牙大奖赛最后几圈马克斯·维斯塔潘和乔治·拉塞尔的碰撞
“当我下车时，我总是需要能够告诉自己，‘我已经做了我能做的一切’。”
维斯塔潘在西班牙获得第三名，当时安全车迟到以及缺乏可用的轮胎组使他很容易受到后面赛车的影响。
观看马克斯·维斯塔潘与乔治·拉塞尔在西班牙大奖赛最后几圈的争议时刻相遇的 360 度视频
滚动重新开始时的一个突然动作让查尔斯·勒克莱尔超越了维斯塔潘，然后拉塞尔试图在第一个弯道上跟随法拉利通过，两人发生接触，导致维斯塔潘跑到逃生路上，然后重新加入梅赛德斯前面。
西班牙大奖赛戏剧性地重新开始，马克斯·维斯塔潘在基米·安东内利黄旗后与查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔发生碰撞
红牛通过无线电建议维斯塔潘将位置让给拉塞尔，以避免因离开赛道并获得优势而受到处罚，但荷兰人不同意。
当他在这一圈中似乎要让拉塞尔通过时，维斯塔潘撞上了拉塞尔，随后最终在没有任何进一步接触的情况下让梅赛德斯通过了。
维斯塔潘继续说道：“这就是为什么我在巴塞罗那如此生气的原因——首先是在重新开始时直道上发生的事情，然后是进入一号弯，然后当然是当我被告知要交回位置时。那时所有标志都变红了。
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和红牛车队的马克斯·维斯塔潘在巴塞罗那碰撞事故后发表了他们的想法
“这是我的错误，当然我从中吸取了教训。
“明年，即使我们的赛车遇到类似的情况，这些时刻也不会再发生。这些都是你可以从中学到的小事情，但总的来说，就表现而言，这个赛季绝对是好的。”
尽管他的冠军希望已经破灭，维斯塔潘仍然凭借出色的驾驶技术在积分榜上排名第三，并且仍然有可能追赶迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），获得第二名，目前他落后后者 25 分。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/32461/13469610/max-verstappen-red-bull-driver-admits-spanish-gp-collision-with-mercedes-george-russell-was-a-mistake
