法拉利车手查尔斯·勒克莱尔表示，下赛季前一级方程式规则的重大变化意味着意大利车队“要么现在要么永远”交付一辆有竞争力的赛车。
法拉利在 2024 年以微弱优势屈居迈凯轮车队亚军，进入 2025 年，法拉利满怀希望夺得自 2008 年以来的首个冠军头衔，但最终以车队积分榜第四的成绩结束了令人失望的赛季，成绩大幅下滑。
勒克莱尔和他的队友刘易斯·汉密尔顿至少可以从这样一个事实中得到安慰：2026 年新的底盘和发动机法规意味着，当 3 月份的澳大利亚大奖赛恢复比赛时，今年的成绩表理论上应该完全无关紧要。
“这很艰难，但与此同时，我认为整个车队明年都充满动力，”勒克莱尔在法拉利完成第七个赛季后说道。
刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔对他们的法拉利赛车所做的改变感到困惑，因为他们在卡塔尔大奖赛冲刺赛中表现不佳
“因为这是一个巨大的变化，是一个展示法拉利能力的巨大机会，机不可失，时不再来。
“所以，我真的希望我们能够以正确的方式开始这个新时代，因为这对于接下来的四年很重要。”
瓦塞尔：勒克莱尔总是抱怨一切，但这是积极的
勒克莱尔和汉密尔顿在这一年中都在努力控制自己的沮丧情绪，在赛季各个阶段的成绩令人失望之后，他们都在媒体笔下发表了丰富多彩的言论。
去年 11 月，法拉利董事长约翰·埃尔坎 (John Elkann) 表示，两人“需要专注于驾驶，少说话”，这让两人受到了一定程度的斥责。
汉密尔顿和勒克莱尔淡化了法拉利董事长约翰·埃尔坎在拉斯维加斯大奖赛前“少说话”的言论
然而，法拉利车队负责人弗雷德·瓦塞尔在赛季结束后重申，只要他们在幕后保持专业的方法来提高表现，他并不过分关心他的车手对媒体说的话。
“我不关注他们在电视笔或广播中的反应，”瓦塞尔说。
“他们在训练结束后五分钟就从车里跳出来，有时他们的成绩很差，而你却在问他们问题。我可以理解，有时这个家伙有点情绪化。
“对我来说，最重要的是让一个人回到我们身边，推动团队做得更好，并共同努力以获得更好的结果。”
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当瓦塞尔继续解释为什么他不介意车手的爆发时，他说勒克莱尔在他的整个职业生涯中“总是抱怨一切”。
他补充道：“事实上，他们有时在广播中情绪激动，你完全知道查尔斯首先总是对自己、对团队、对每个人都有些批评。
“但它总是充满积极的动力。我认识查尔斯16年了，他总是这样。他总是抱怨一切，但这是一种积极的动力。”
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13482219/ferrari-driver-charles-leclerc-warns-italian-team-its-now-or-never-for-them-to-deliver-ahead-of-new-2026-f1-rules
