梅赛德斯在 F1 新规则时代的良好开局似乎在巴塞罗那赛的第三天继续进行，世界冠军兰多·诺里斯终于在赛道上首次亮相了新款迈凯伦。
许多业内人士都热衷于在 2026 年重返冠军争夺战，据了解，梅赛德斯是周三在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道参赛的六支车队中跑出圈数最多的车队（183 圈）。
这场闭门赛事的计时尚未正式公布，但据了解，基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在 W17 下午的比赛中创下了迄今为止测试的最快成绩，成绩为 1:17.362。
队友乔治·拉塞尔(George Russell)早些时候将伊萨克·哈贾尔(Isack Hadjar)的基准成绩从周一开幕日降低到了1:17.580。
然而，在被称为这项运动历史上最大的技术规则变化之后，由于电网将重点放在可靠性和对最新赛车的系统检查上，单圈时间实际上整周都无关紧要。
梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 表示：“我们对今天取得的里程感到满意，并且已经完成了我们在巴塞罗那比赛的前两天设定的大部分目标。
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“这辆车非常可靠，今天我们已经能够完成多个比赛距离。作为第一步，这是令人鼓舞的，我知道两位车手都会感受到他们今天所跑的圈数！
“与上一代相比，车手们对这些更小、更轻的汽车给他们带来的感觉给予了好评。然而，只有当我们看到与竞争对手相比的相对性能时，他们才会真正感到高兴，而这最早要到巴林才能看到。”
诺里斯：很高兴看到我的车上排名第一
在前两天的比赛中，世界冠军迈凯轮车队迟来了，开始了他们的赛道上的季前准备工作。
诺里斯首次将令人垂涎的卫冕冠军 1 号挂在车头，在当天第三小时开始前离开维修区，并最终在 MCL40 的首次亮相中完成了 74 圈。他的最快成绩被认为是 1:18.307，在时间表上排名第三。
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诺里斯说：“很高兴回到这里，很高兴看到我的车上的第一名。很酷，仍然很超现实，感觉很好。
“我们在赛道上的第一天，每个人第一次看到这辆车的整体。它实际上直到今天早上才建成，所以这是一件令人难以置信的事情。很高兴看到这一切都在一起，很高兴看到每个人所做的所有辛勤工作。然后我就可以去享受一些乐趣并驾驶它，结果这是美好的一天。
“今天实际上只是对整辆车的第一次了解，了解它是如何工作的，浏览所有内容的手册。这是富有成效的一天，但这实际上只是弄清楚事情，确保事情按其应有的方式工作，理解事情，获得所有事情的第一张图片。”
哈斯和奥迪遭遇可靠性问题
早上 Franco Colapinto 和下午 Pierre Gasly 进行高山分道跑，而 Haas 则为 Oliver Bearman 提供了驾驶全新 VF-24 的第一天全天训练。
哈斯周一跑出了 150 圈，但他遇到了可靠性问题，导致贝尔曼在早上停下来并发出红旗。但这位英国人最终重回正轨并创下了 42 圈的纪录。
奥迪也停在了赛道上，这是本周赛道上几天来的第二次，但尼科·霍肯伯格在车库待了一段时间后也能重返赛场，最终跑了 68 圈。
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英国新秀阿尔维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 代表公牛队 (Racing Bulls) 驾驶，并使用新的红牛动力装置跑了 100 多圈，高级车队在开场两天后就没有参加周三的比赛，周二哈贾尔 (Hadjar) 在潮湿的条件下撞车，对 RB22 造成了严重损坏。
团队可以在为期五天的试运行周中运行三天。阿斯顿·马丁尚未投入运营，但据了解，他们的第一辆阿德里安·纽维设计的汽车已抵达西班牙，最早可能于周四在赛道上首次亮相。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13500260/f1-testing-lando-norris-drives-as-mclaren-debut-mcl40-while-mercedes-continue-strong-showing-in-barcelona
