托托·沃尔夫批评竞争对手指责梅赛德斯新发动机的合法性，并告诉他们在 2026 年一级方程式赛季之前“振作起来”。
3月8日澳大利亚大奖赛开始的新赛季之前的报道称，法拉利、本田和奥迪担心季前赛夺冠热门梅赛德斯和首次生产自己的动力装置的红牛可能通过所谓的法规“漏洞”建立了性能优势。
争论的焦点是压缩比限制，竞争对手表示，这两家制造商可能已经找到了一种方法来提供比 2026 年全新法规理论上规定的更高的限制。
压缩比限制已从之前规则集下的 18.0 降至 16.0，但仅在发动机未在全温下运行时进行测量。
但由于梅赛德斯确信他们的发动机是合法的并且符合国际汽联的技术规定，沃尔夫将矛头对准了竞争对手的投诉和围绕此事的行为。
梅赛德斯车队负责人表示：“我只是不明白，有些车队更关注其他车队，并不断争论一个非常清晰和透明的案件，与国际汽联的沟通一直非常积极。
“这不仅与压缩比有关，还与其他方面有关。
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“特别是在这个领域，法规的规定非常明确。任何发动机的标准程序都非常明确，即使是一级方程式之外的发动机。
“所以，把你们的人都集中起来吧。
“只是召开秘密会议，发送秘密信件，并不断尝试发明根本不存在的测试方法。”
“也许你想在开始之前就找借口”
沃尔夫表示，梅赛德斯的新车在巴塞罗那试运行的首周就完成了测试最高的 500 圈，他们只是专注于自己。
沃尔夫补充道：“我觉得我至少可以在这里说，我们正在努力尽量减少干扰，而减少干扰就是更多地关注我们而不是其他人，因为规则的规定非常清楚，国际汽联对我们说的话以及迄今为止对他们说的也很清楚。”
“但我们都是不同的。也许你在开始之前就想找借口，为什么事情不好。所以每个人都需要尽力而为。”
“但这确实不是我们做事的方式，尤其是在你被告知几次这样可以之后。
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“这是合法的，也是法规规定的。但是，如果有人想通过分散注意力来娱乐自己，那么每个人都可以这样做。”
根据与国际汽联的对话，梅赛德斯也对自己的立场感到满意，沃尔夫补充道：“动力装置是合法的。动力装置符合规则的编写方式。动力装置符合检查的方式。
“动力装置与在任何其他车辆中测量这些东西的方式相对应。其他一切我无法判断。但这就是我们今天看待世界的方式。
“国际汽联就是这么说的。国际汽联主席也是这么说的。他对此有所了解。在这方面，让我们拭目以待，但我们感觉很稳健。”
F1 巴林季前测试何时进行？
新规定的出台意味着在 2026 赛季开始之前将有一个包含三场独立测试活动的完整时间表。
随着巴塞罗那封闭赛的结束，F1 接下来将前往巴林进行两次“官方”季前测试，届时媒体将到场并提供赛道现场计时。
两次为期三天的巴林测试分别于 2 月 11 日至 13 日和 18 日至 20 日举行。
第一届 F1 比赛是什么时候？
然后，车队有两周的时间准备本赛季的首轮比赛，即 3 月 6 日至 8 日在墨尔本举行的澳大利亚大奖赛。
本赛季的第一场练习赛将于 3 月 6 日星期五举行，排位赛将于 3 月 7 日星期六举行，揭幕战将于 3 月 8 日星期日举行。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13502288/toto-wolff-says-mercedes-f1-rivals-questioning-new-engine-legality-need-to-get-their-own-house-in-order-ahead-of-2026-f1-season
