刘易斯·汉密尔顿表示，法拉利未能在 2026 年一级方程式赛季之前为他任命一位新的永久赛车工程师，这将对他在意大利车队的第二个赛季“不利”。
法拉利在一月份证实，汉密尔顿的赛车工程师里卡多·阿达米（Riccardo Adami）将被调往组织其他部门，以应对他在车队充满挑战的首个赛季。
车队尚未就替代人选发表任何进一步的官方声明，但据了解，曾在法拉利与基米·莱科宁共事的卡洛·桑蒂已被临时任命。
汉密尔顿周三在巴林举行的季前测试中确认，他将在不久的将来再次更换赛车工程师，但没有提及桑蒂的名字。
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 似乎对 2025 赛季各个阶段通过车队无线电进行的沟通感到沮丧。
汉密尔顿说：“这实际上是一个相当困难的时期，因为这不是长期的，我们目前的解决方案只是几场比赛。
“所以，在赛季初期，情况会再次发生变化，我必须学会与新人一起工作，所以这对一个赛季来说是不利的，因为你想要和那些经历了多个赛季、经历过风风雨雨、冷静的人一起来到这个赛季。
“但这就是我面临的情况，我会尽力做到最好。团队正在尽最大努力让一切尽可能顺利。”
简森·巴顿承认，看到前队友刘易斯·汉密尔顿在法拉利的第一个赛季中苦苦挣扎，“很难受”，但他支持这位七届世界冠军今年取得进步。
汉密尔顿在法拉利的第一个赛季中广播的车队无线电信息表明，这位七届世界冠军和阿达米之间存在沟通困难，但汉密尔顿表示做出改变是一个“非常困难”的决定。
“对于里卡多来说，这显然是一个非常困难的决定，”汉密尔顿说。
“我真的非常感谢他去年所付出的努力，以及他在对我们所有人来说艰难的一年中所表现出的耐心。”
汉密尔顿：新款F1赛车驾驶起来更有趣
汉密尔顿在上一代 F1 赛车的地面效应中苦苦挣扎，整个 2025 年都没有登上领奖台——这是他职业生涯中第一个未能进入前三的赛季。
规则的重置为法拉利提供了挑战冠军的机会，并有机会在动力装置和底盘方面超越对手。汉密尔顿表示，他很喜欢新款 2026 款赛车，尽管由于下压力较低，它们感觉像是“GP2 赛车”。
“我认为目前它与以前的类型完全不同，而且现在还为时过早，”他说。
刘易斯·汉密尔顿讨论了巴林测试第一天的艰难条件，描述了“蒙扎下压力”等抓地力的缺乏
“对于我们拥有的基准车，我们仍在尝试测试许多不同的东西，我们仍在尝试找到它喜欢工作的窗口，我们还没有优化轮胎，我们还没有优化空气动力学套件，行驶高度，机械平衡，所有这些不同的东西，所以我现在不打算评判它。
“今天外面的风感觉不太好，风非常非常大，是我记忆中最强的阵风。我们只能持保留态度，而且这是来这里的第一天，早上一点也不有趣。但总的来说，正如我在上次测试中所说，这是一辆驾驶起来更有趣的车。”
自备受争议的 2021 赛季以来，汉密尔顿一直未能挑战冠军头衔，但仍与迈克尔·舒马赫保持平手，创下七次车手冠军纪录。
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当被天空体育F1问到他是否认为新规则给了他第八个冠军头衔的机会时，他说：“目前还不可能知道。我希望我们能参与进来。”
“我认为，除了梅赛德斯之外，我们看起来都非常接近，但我们不知道人们的燃油负荷是多少。有传言称梅赛德斯使用了某些燃油负荷，也有传言说他们拥有我们其他人没有的额外动力——压缩比之类的东西。
“所以希望这个问题能够得到解决，国际汽联能够解决这个问题，并确保我们都在一个平等的竞争环境中开始，然后我们就会看到。”
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天空体育 F1 的特德·克拉维茨 (Ted Kravitz) 仔细观察了 2026 年 F1 的面貌，因为这项运动开启了充电模式、更多电力、新车队和发动机供应商的新时代。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13505840/lewis-hamilton-ferrari-driver-says-in-season-change-of-his-race-engineer-will-be-detrimental-to-performance
