随着澳大利亚大奖赛拉开了 24 场比赛的赛季的序幕，一级方程式赛车的新监管时代终于从周五开始在墨尔本真正开始，目前似乎还没有人十分确定会发生什么。
今年冬天，这项运动经历了被认为是其历史上最广泛的规则变化，对赛车和发动机的修改给车队带来了新的挑战，对驾驶舱内的车手提出了新的要求，并提供了赛道上竞争激烈的机会。
这 11 支车队各自进行了 9 天的季前赛，以应对全新的挑战者，但他们还有很多东西需要学习和技巧，特别是在动力装置的能量部署方面，该动力装置首次在内燃机和电力之间实现了近 50-50 的分配。
对于天空体育 F1 的马丁·布伦德尔 (Martin Brundle) 来说，当比赛在墨尔本阿尔伯特公园展开时，新赛季的开局就不可预知。
“这是一个巨大的变化，是一级方程式史上最大的变化，而我们正处于它的开始，”布伦德尔说。
F1 2026 一目了然
“车队必须找到补充电池的方法，并使其不至于在单圈中占据太多主导地位，但我认为他们很快就会做到这一点，并在充电和使用电力的方式上进行迁移。
“但是，一开始，它会有点疯狂。
“我们也会变得不可靠，比过去几年我们所看到的要严重得多，当时最后的混合动力发动机真的变得防弹了，汽车也是如此。
“我想，除非你真正看到方格旗，否则你不会认为自己赢得了大奖赛。
“我们将会看到很多变化，但我们现在的处境比 2014 年混合动力发动机首次出现时要好得多，因为当时只有梅赛德斯做到了这一点，而其他人都在苦苦挣扎。
“这更接近了。”
谁将在前线争夺？
根据测试的证据，在上一个规则时代分享所有比赛胜利的四支车队——迈凯伦、梅赛德斯、红牛和法拉利——仍然是再次争夺胜利的球队。
尽管自上赛季末以来，“四强”相对于其他球队的速度优势似乎有所扩大，但要在墨尔本确定领先的四重奏的排名仍然很困难。
“规则的改变让队伍有些分散，这是不可避免的——实际上是有保证的，”布伦德尔在谈到前后发车单圈时间的差距时说道。
克雷格·斯莱特 (Craig Slater) 和马丁·布伦德尔 (Martin Brundle) 在季前测试后对所有 F1 车队进行了审查和排名
“但从我采访过的每个人来看，仅仅从观察来看，通常的前四车队——法拉利、迈凯伦、梅赛德斯和红牛——似乎非常接近，尽管他们以不同的方式进行比赛，并使用三种不同的动力装置。
“他们在测试中表现出色，可靠性看起来也很好。
“然后到中场有一点差距，看起来很接近，然后有些人在后场挣扎。”
并不是说测试就一定能揭示绝对的全貌。
“记住，我们去过巴塞罗那，那里非常寒冷，而巴林则非常炎热，”他警告说。
“现在我们要去墨尔本，那里的赛道布局完全不同，所以坦白说，所有的赌注都没有了。”
马丁·布伦德尔和伯尼·柯林斯讨论阿斯顿·马丁在 2026 年 F1 赛季开始前所处的位置
无论本周在阿尔伯特公园球场以及下周在中国的第二轮比赛的顺序如何，布伦德尔预计在赛季开始的几个月里，情况将保持不稳定。
“这将是极其多变的一年，”天空 F1 评论员预测道。
“我看到团队相互超越。到处升级不会有什么收获，我们会看到全年都会出现软件包，特别是在上半年，当团队真正找到大部分时间时，他们就会开始超越。”
谁是可能的冠军争夺者？
至少就博彩公司而言，梅赛德斯不仅是赛季揭幕战胜利的热门球队，也是 2026 年世界冠军头衔的热门球队。
马丁·布伦德尔相信乔治·拉塞尔有信心争夺冠军，如果他的赛车允许的话
这种地位显然在一定程度上基于一种广泛而长期的信念，即银箭队——在 2014 年上次引擎规则大修时，银箭队在几个赛季中绝对占据主导地位——已经做好了在新时代蓬勃发展的准备，而且他们的新款 W17 赛车在测试中给人留下了深刻的印象。
梅赛德斯高级车手乔治·拉塞尔首次成为车手锦标赛的赌注热门。
“没有人比乔治对乔治更有信心。我喜欢他比赛的方式，”布伦德尔在谈到这位 28 岁的英国人时说道，他正在为自己的第八个 F1 赛季做准备。
“他在威廉姆斯车队工作了很多年，在梅赛德斯车队不再占据主导地位时，他转会到了梅赛德斯，一直低着头——他是车队中的第一。
“我认为他的队友基米·安东内利也会有一个伟大的赛季，但乔治拥有赢得比赛和赢得冠军所需的所有信心，如果他有的话。”
布伦德尔谈刘易斯·汉密尔顿和“创新”法拉利
“他看起来更快乐。在他的职业生涯中，快乐的刘易斯一直是一个速度很快的刘易斯。
“他已经做好了击败勒克莱尔的工作，但我只是觉得法拉利更具创新性。他们有信心，当你看到哈斯以及法拉利动力装置时，我感觉这是一辆优秀且可靠的车。
“所以我希望他们的表现比前几个赛季要好得多。”
然而，尽管充满信心的拉塞尔已经“准备好”争夺冠军头衔，但布伦德尔认为冠军的前景还远未明晰。
“我看到法拉利很强大。我看到法拉利车手刘易斯[汉密尔顿]和查尔斯[勒克莱尔]都很强大，”其SF-26赛车在测试期间也给人留下了深刻印象的车队的布伦德尔补充道。
“我认为迈凯伦两位车手也都会很强大。
“奥斯卡（皮亚斯特里）将在去年学到的东西之后回来执行任务；兰多（诺里斯），我想我今年到目前为止还没有见过他脸上挂着灿烂的笑容，他现在刚刚获得了成为世界冠军的安慰。
“红牛看起来真的很强大，我们知道马克斯（维斯塔潘）的赛车控制能力将是令人难以置信的，这是这些赛车所需要的。
“所以，对我来说，没有明显的最爱。”
布伦德尔谈……世界冠军兰多·诺里斯
“季前赛我从他身上得到的绝对收获是他仍然是他自己，并且不会改变这一点。
“他不会说‘我现在要成为多个冠军’，而是说‘我会一步一步走，做我自己，做我喜欢做的事情，即使受到批评，我也赢得了世界冠军。我不会改变这一点，但我得到的是成为世界冠军的满足感’。”
“方式略有不同，但我认为兰多与马克斯赢得第一个冠军时的处境相同，‘我已经做到了，现在让我们走吧，看看我们还能取得什么成就’，没有这种压力。所以我认为兰多处于非常有利的位置。”
赛车锣是什么样的？哪些车手会茁壮成长？
尽管在 F1 新规则集的早期阶段预计场地分布会扩大，但布伦德尔乐观地认为，随着车手和车队部署不同的能量管理策略，新一代赛车将有助于促进近距离（在某些情况下甚至是新颖）的轮对轮比赛。
电网的一些知名人士批评了新车的各个方面及其复杂性，但布伦德尔认为，任何疑虑都不会阻止电网最活跃的运营商找出最佳方法，以充分发挥新车的性能，并在赛道上超越竞争对手。
“最初我认为我们会失去一些大卫和歌利亚的东西，但我认为我们会看到一些精彩的比赛，我们会看到一些非正统的超越，”他说。
“我认为我们将看到汽车在非常不寻常的地方超车，一开始就采用不同的充电或部署策略，我们将看到驾驶员真的必须努力让汽车保持在道路上，特别是在轮胎寿命即将结束时。他们必须真正驾驶这些汽车。
迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 驾驶法拉利再次获得练习发车前，被“困在”赛道上
“迈克尔·舒马赫和艾尔顿·塞纳会喜欢这些赛车的机会。
“我想到塞纳像演奏乐器一样操纵油门。我想到塞纳在 1993 年拥有一辆主动汽车时，与他的工程师一起在赛道上行走，每五米调整一次主动悬架。我想到舒马赫演奏他的方向盘、差速器和制动偏置，再次像乐器一样，左脚踩在制动器上。
“无论伟大的车手多年来拥有什么工具，他们都更好地使用它们。
天空体育 F1 的大卫·克罗夫特 (David Croft) 仔细研究了 2026 年 F1 将如何发展，因为这项运动开始了一个新的充电时代，以更多的电力、新的车队和发动机供应商为特色
“我认为聪明的司机，无论他们是否喜欢这些汽车，也无论他们对这一阶段的新法规有何看法，都会想到‘这就是我们所拥有的’，以及他们如何充分利用这些众多但复杂的工具。
“我认为，拥有正确态度的聪明司机在一开始就会真正大放异彩。”
天空体育 F1 澳大利亚大奖赛赛程
3 月 5 日星期四
凌晨 3 点：车手新闻发布会
早上 6 点：未修剪的围场
9.45pm：F3 练习
10.55pm：F2练习
3 月 6 日星期五
凌晨 1 点：澳大利亚大奖赛练习一（比赛于凌晨 1.30 开始）*
2.55am：F3 排位赛*
3.30am：球队老板新闻发布会
凌晨 3.50：F2 排位赛*
上午 4.35：澳大利亚大奖赛练习二（比赛于凌晨 5 点开始）*
上午 6.15：F1 秀*
3 月 7 日星期六
上午 0.10：F3 冲刺*
上午 1.10：澳大利亚大奖赛练习三（比赛于上午 1.30 开始）*
凌晨 3.05：F2 冲刺*
上午 4.10：澳大利亚大奖赛排位赛准备*
凌晨 5 点：澳大利亚大奖赛资格赛*
上午 7 点：Ted 的资格笔记本*
晚上 9.45：F3 专题比赛*
3 月 8 日星期日
12.20am：F2 专题比赛*
凌晨 2.30：澳大利亚大奖赛准备工作：周日大奖赛*
凌晨 4 点：澳大利亚大奖赛*
上午 6 点：澳大利亚大奖赛反应：方格旗*
上午 7 点：特德的笔记本*
上午 7.55：澳大利亚大奖赛比赛重播*
上午 10 点：澳大利亚大奖赛亮点（也在 Sky One 上）*
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13512894/f1-2026-new-rules-era-starts-at-australian-gp-with-unpredictability-expected-for-mercedes-ferrari-mclaren-red-bull-fight
