中国大奖赛:基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 战胜乔治·拉塞尔 (George Russell) 夺得 F1 首场胜利,刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在上海首次登上法拉利领奖台

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在中国与法拉利队友查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 展开激动人心的领奖台争夺战后,刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 首次登上法拉利领奖台,赢得了他的首个大奖赛冠军。

安东内利统治了大部分比赛,以 19 岁零 202 天成为 F1 历史上第二年轻的分站冠军,仅次于马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen),他为 18 岁零 202 天。

乔治·拉塞尔获得第二名,与梅赛德斯车队以二比一的成绩开始了新的 F1 赛季,但他在车手积分榜上的领先优势被安东内利缩小到了 4 分。

“我无话可说。说实话,我快要哭了。非常感谢我的团队。他们帮助我实现了这个梦想,”安东内利说道,他是自 2006 年吉安卡洛·费斯切拉以来第一位意大利分站冠军。

“我们才刚刚开始,我们会继续努力。乔治是一位令人难以置信的车手,在各方面都非常强大,所以要击败他需要付出很大的努力。”

F1历史上最年轻的获奖者

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 与查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 驾驶法拉利赛车在中国大奖赛上展开正面交锋

整场比赛中,拉塞尔与汉密尔顿和勒克莱尔展开了激动人心的领奖台争夺战,F1 全新的赛车战术和能量调配模式带来了丰富的戏剧性。

法拉利车队曾多次近距离接触,但最终避免了碰撞,汉密尔顿最终脱颖而出,自 2024 年 11 月以来首次登上领奖台。

甚至在灯光熄灭之前,兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的迈凯伦车队由于动力装置相关问题而未能起步,就发生了戏剧性的事情。

兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里讨论了两辆迈凯伦赛车因动力装置相关问题而未能开始中国大奖赛后发生的事情

皮亚斯特里上周在澳大利亚的主场比赛中摔车,尚未完成大奖赛一圈,而诺里斯则遭遇了他 F1 职业生涯中的第一次 DNS 事故。奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托和威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本也未能首发。

维斯塔潘原本排名第六,但在比赛还剩 10 圈时,由于电气问题导致他退赛,两辆阿斯顿·马丁赛车也以仅 15 辆车完成中国大奖赛的成绩退赛。

马克斯·维斯塔潘因红牛电气故障退出中国大奖赛

哈斯车队的奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 在与队友埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon) 的激烈战斗后获得第五名,此外还有阿尔派车队 (Alpine) 的佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 和第六名的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)。

公牛队的利亚姆·劳森(Liam Lawson)排名第七,红牛队的伊萨克·哈贾尔(Isack Hadjar)在第一圈独自旋转​​后恢复到第八名,威廉姆斯队的卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)力压科拉平托获得第九名,获得他 2026 年的第一分。

中国大奖赛成绩:前10名

1)基米·安东内利,梅赛德斯

2)乔治·拉塞尔,梅赛德斯

3)刘易斯·汉密尔顿,法拉利

4)查尔斯·勒克莱尔,法拉利

5)奥利弗·贝尔曼,哈斯

6)皮埃尔·加斯利,阿尔卑斯山

7)利亚姆·劳森,公牛队

8)伊萨克·哈贾尔,红牛

9)卡洛斯·塞恩斯,威廉姆斯

10) 弗朗哥·科拉平托,阿尔卑斯山

安东内利逃离激烈的领奖台争夺战

前四名的成绩与中国大奖赛的起点相同,但 2026 年 F1 赛季的第二轮比赛远非一帆风顺。

法拉利车队再一次取得了飞速的起步,汉密尔顿充分利用了优势,绕过了梅赛德斯车手的外侧,勒克莱尔排在第三位,落后于第二位的安东内利。

汉密尔顿只领先一圈,安东内利在长直道上猛冲而过,拉塞尔也超越了两辆法拉利,将梅赛德斯恢复为一二。

但是,兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)受伤的阿斯顿·马丁(Aston Martin)出动的安全车给了法拉利另一个攻击拉塞尔的机会,拉塞尔在领先者进站换上新的硬胎后,在冷胎上开局不佳。

乔治·拉塞尔在中国大奖赛上退步,刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔双双超越梅赛德斯车手

安东内利在进站后保持领先优势,而他的竞争对手则落后于科拉平托和奥康,后者没有在安全车下进站。

拉塞尔在淘汰科拉平托和奥康之前输给了汉密尔顿和勒克莱尔的法拉利车队,但击败安东内利的任何机会都消失了。

汉密尔顿试图抓住安东内利,但无法给这位少年施加足够的压力,后者慢慢地离开了。与周六的冲刺赛类似,当勒克莱尔攻击他的队友时,汉密尔顿的轮胎似乎消耗了太多能量,两人在 1 号弯和随后在 14 号弯的一圈多次交换位置 – 两位车手都策略性地利用他们的电力部署以不同的方式获得额外动力。

刘易斯·汉密尔顿回顾了他在中国大奖赛上与法拉利一起首次登上领奖台的经历

法拉利的战斗意味着拉塞尔在第 28 圈输给了队友后,在半程距离上首次超越了汉密尔顿,然后拉塞尔在两圈后冲入了勒克莱尔的内侧,让法拉利争夺第三名。

勒克莱尔在第 14 号弯的发夹弯处犯了一个错误,导致他跑出了跑道,汉密尔顿抓住了这个失误,两人一次又一次并肩通过第一个区域。最终,汉密尔顿凭借更好的轮胎磨损获得第三名,并很高兴结束了他对法拉利首次登上领奖台的等待。

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在中国大奖赛上赢得了梅赛德斯车队的首场胜利,而刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 则为法拉利车队首次登上领奖台

“我玩得很开心。我们有一个很好的开始。我无法让这些家伙落后,但为了继续战斗,这是我很长一段时间以来最愉快的比赛之一,如果有的话,”汉密尔顿说。

“事实上,今年的赛车就是这样……最后与查尔斯的战斗非常棒。伟大的车轮对车轮的战斗,非常公平,正是我们想要的。我们必须继续努力。

“我想有那么一刻我们确实有接触,但很微妙,只是一个吻,所以没关系。但这就是它的意义,它是关于艰难的比赛。”

中国大奖赛成绩

司机团队时间

1)基米·安东内利 奔驰 1:33:15.607
2)乔治·拉塞尔 奔驰 +5.515
3)刘易斯·汉密尔顿 法拉利 +25.267
4)查尔斯·勒克莱尔 法拉利 +28.894
5)奥利弗·贝尔曼 哈斯 +57.268
6)皮埃尔·加斯利 阿尔卑斯山 +59.647
7)利亚姆·劳森 公牛队 +80.588
8)伊萨克·哈贾尔 红牛 +87.247
9)卡洛斯·塞恩斯 威廉斯 +1 圈
10)弗兰科·科拉平托 阿尔卑斯山 +1 圈
11)尼科·霍肯伯格 奥迪 +1 圈
12) 阿维德·林德布拉德 公牛队 +1 圈
13)瓦尔特里·博塔斯 凯迪拉克 +1 圈
14)埃斯特万·奥康 哈斯 +1 圈
15)塞尔吉奥·佩雷斯 凯迪拉克 +1 圈
兰多·诺里斯 迈凯伦 地下城与勇士
马克斯·维斯塔潘 红牛 地下城与勇士
加布里埃尔·博尔托莱托 奥迪 地下城与勇士
亚历克斯·阿尔本 威廉斯 域名系统
兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 域名系统
费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁 域名系统
奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 域名系统

本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13519942/chinese-gp-kimi-antonelli-claims-maiden-f1-win-from-george-russell-as-lewis-hamilton-gets-first-ferrari-podium-in-shanghai