据天空体育新闻了解，阿斯顿·马丁有兴趣聘请奥迪老板乔纳森·惠特利担任车队负责人，以便阿德里安·纽维可以优先考虑汽车开发。
纽维去年三月从红牛加盟阿斯顿·马丁，但今年年初才成为车队负责人，据了解，他对惠特利的可能到来表示欢迎。
在车队经历了噩梦般的赛季开局后，这位传奇的 F1 设计师将可以腾出时间来专注于阿斯顿·马丁赛车。纽维担任阿斯顿·马丁车队领队一直被视为临时措施。
新的车队负责人不会降低纽维在车队中的地位以及作为管理技术合伙人的地位，这位 67 岁的纽维最初是在 12 个月前受聘的，因此他将拥有所有技术事务的全部权力，并且只向车队老板劳伦斯·斯特罗尔汇报。
天空体育新闻了解到，阿斯顿·马丁已经确定了其他车队主要候选人，包括马克斯·维斯塔潘的工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯（Gianpiero Lambiase），他曾与红牛接洽过，但决定留在红牛，而前迈凯伦老板安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）并未参与这一职位的角逐。
如果惠特利成为车队负责人，克里斯蒂安·霍纳加盟阿斯顿·马丁的前景将终结。
奥迪很可能会让惠特利休很长一段时间的园艺假，而且在下周末的日本大奖赛之前不太可能达成任何协议，因为招聘过程可能需要几个月的时间。
纽维没有参加上周末的中国大奖赛现场，他是否会前往铃鹿，或者他是否会在阿斯顿·马丁的银石工厂监督升级的设计和制造，仍有待确认。
阿斯顿·马丁在向天空体育新闻发表的一份声明中表示：“车队不会参与媒体对其高级领导团队的猜测。阿德里安·纽维将继续作为车队负责人和管理技术合作伙伴领导车队。”
奥迪在一份声明中表示：“我们了解最近的媒体报道。目前我们方面没有官方更新，我们不对猜测发表评论。”
尽管赛车存在明显问题，费尔南多·阿隆索相信阿斯顿·马丁将解决他们的困难并取得进步
阿斯顿·马丁出了什么问题？
随着纽维的加入以及本田作为新发动机供应商的加入，阿斯顿·马丁对今年寄予了巨大的希望。
然而，在季前测试中，阿斯顿·马丁在一月份的巴塞罗那测试中迟到，然后在两次巴林测试中完成了最少的圈数，这表明车队将处于不利地位。
费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔未能完成完整的比赛模拟，并且与大多数赛场相比，除了新来的凯迪拉克之外，缺乏明显的速度。
在巴林测试的第二天，费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁停在赛道上后发出了红旗
在澳大利亚大奖赛开幕之前，纽维向媒体发表讲话，透露本田动力装置引起的振动可能会对车手造成永久性神经损伤。
除了对驾驶员的担忧之外，本田高管渡边浩二还证实，由于振动问题，本田也无法满负荷运行动力装置。
纽维还承认，与帮助红牛车队的马克斯·维斯塔潘赢得 2021 年车手冠军的冠军车队相比，本田的经验不足。
“我们直到去年 11 月才真正意识到这一点，当时我们 – 劳伦斯 [斯特罗尔]、安迪·考威尔和我 – 前往东京进行讨论，因为有传言开始表明他们在第一场比赛中无法达到最初的目标功率，”纽维说。
“因此，许多原来的劳动力在重新开始时还没有回来。”
尽管赛车存在明显问题，费尔南多·阿隆索相信阿斯顿·马丁将解决他们的困难并取得进步
斯特罗尔没有参加排位赛，而阿隆索则在第一季度被淘汰，随后两位车手都未能完成澳大利亚大奖赛。
一周后的中国也出现了类似的情况，斯特罗尔和阿隆索在冲刺排位赛和排位赛第一阶段就被淘汰。
他们比在澳大利亚完成了更少的圈数，斯特罗尔在九圈后停在第一个弯道，阿隆索则由于赛车振动严重而停了下来。
兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索对阿德里安·纽维担心阿斯顿·马丁的振动问题可能导致“永久性神经损伤”做出反应
“与周末的任何其他比赛相比，震动太多了。我觉得这是极限，”他告诉天空体育F1。
“如果我们为某件事而战，你会捂住眼睛和双手，但我的手开始失去知觉。这不是一种很好的感觉。”
阿斯顿·马丁的发动机供应商本田将于下周末举办他们的主场赛事——日本大奖赛，届时车队的表现将受到更多关注。
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13521822/aston-martin-target-audi-boss-jonathan-wheatley-to-allow-adrian-newey-to-focus-on-2026-f1-car-development
