基米·安东内利（Kimi Antonelli）抓住了梅赛德斯队友乔治·拉塞尔（George Russell）在排位赛中的挣扎，在周日的日本大奖赛上连续第二次获得杆位。
两周前，安东内利带着他在中国的首个大奖赛杆位和比赛胜利的势头，在铃鹿的最后两场练习赛中超越了拉塞尔，并将这种令人印象深刻的状态带到了排位赛中。
与此同时，拉塞尔报告了他的赛车后抓地力反复出现的问题，并在第一季度和第二季度以异常大的差距落后于安东内利。尽管安东内利在第三季度缩小了一些差距，但他在第一次尝试决定性的点球大战中以 1:28.778 的出色成绩仍然比他的冠军队友在最后一次冲刺中快了 0.298 秒。
“多棒的一圈！他的队友乔治·拉塞尔领先了十分之三，非常非常令人印象深刻，”天空体育 F1 的简森·巴顿说道。
“我觉得这个周末我们看到了一个不同的基米。他总是速度极快，但稳定性依然存在。”
梅赛德斯车手在排位赛的前两个阶段出人意料地受到了迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里和法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔的挑战，随后银箭队在关键时刻展开了一场独家的杆位对决。
不过，皮亚斯特里仍然延续了周末的积极势头，击败勒克莱尔获得第三名，后者在勺子曲线中间部分出现失误，最终取得第四名，这似乎是一次更有希望的最后尝试。
世界冠军兰多·诺里斯的周末因练习中的不可靠性而受到影响，他在另一辆迈凯伦赛车中排名第五，刘易斯·汉密尔顿在第二辆法拉利赛车中排名第六，整个周末都落后于勒克莱尔。
马克斯·维斯塔潘在日本大奖赛第二季度被淘汰，赛季开局的噩梦仍在继续
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在 2026 年再次感到失望，他在第二季度退出后称他的红牛“无法驾驶”。
过去四年在铃鹿站获得杆位的维斯塔潘将从第 11 位开始今年的比赛，比进入 Q3 并获得第八名的队友伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 低三位，而这位荷兰人在 RB22 的平衡和操控性方面遇到了困难。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 再次击败两支红牛车队，为梅赛德斯动力的 Alpine 车队再夺第七名，奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 排名第九，英国新秀阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 排名第十，这位公牛队车手在第二季度将维斯塔潘击倒在淘汰线以下。
日本大奖赛排位赛：前 10 名
1）基米·安东内利，梅赛德斯
2）乔治·拉塞尔，梅赛德斯
3）奥斯卡·皮亚斯特里，迈凯伦
4）查尔斯·勒克莱尔，法拉利
5）兰多·诺里斯，迈凯伦
6）刘易斯·汉密尔顿，法拉利
7）皮埃尔·加斯利，阿尔卑斯山
8）伊萨克·哈贾尔，红牛
9）加布里埃尔·博尔托莱托，奥迪
10) 阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad)，公牛队
但英国同胞奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）是本赛季早期的明星选手之一，他在第一季度退赛，为哈斯车队排位第 18 位，仅领先于凯迪拉克车队和阿斯顿·马丁车队。
安东内利势头增强，拉塞尔后悔排位赛“真的很奇怪”
2025 年 F1 的第一年就像过山车一样，少年安东内利在梅赛德斯只在排位赛中超越了经验更丰富的拉塞尔 3 次，但本赛季迄今为止在周六的比赛中早早以 2-1 领先。
虽然安东内利在上海站的首个大奖赛杆位肯定是由于技术问题而导致拉塞尔短暂停止在赛道上的，但在练习赛中表现出色后，他看起来总是更有可能成为铃鹿站的头把交椅。
由于拉塞尔在整个排位赛中对自己的 W17 成绩不满意，安东内利在 Q3 的第一圈中创造了令人印象深刻的成绩，尽管他最后一次尝试时在发夹弯中被锁住，阻止了他跑得更快，但第一次尝试最终证明已经足够了。
“我对这次训练非常满意。这是一场很好的训练，干净利落，”安东内利说。
“我在赛车中感觉非常好，每次跑步我都在进步和进步。
“最后一圈由于在 11 号弯处锁车而感到遗憾，但这是一个很好的成绩。我对这趟训练感到非常满意。”
相比之下，拉塞尔对自己的训练进展很不满意，在第二季度比安东内利慢了 0.6 秒后，他通过无线电告诉车队：“我认为我们在这里遗漏了一些东西。
“我们不能失去这么大的节奏。”
乔治·拉塞尔回顾了他在日本大奖赛中获得第二名的排位赛表现。
到第三季度结束时，他已经将差距缩小了一半以上，轻松地确保了前排的位置，但他承认：“这对我们来说确实是一场奇怪的比赛。整个周末我们都很快。我们在第三节后做了一些调整，然后在排位赛开始时，我们一无所获。
“所以，我们需要理解。再次非常幸运地进入第二名。过去两个周末，排位赛都出了问题，但比赛明天举行，还有很多事情要做。”
日本大奖赛排位赛时间表
| 1）基米·安东内利 | 奔驰 | 1:28.778 |
| 2）乔治·拉塞尔 | 奔驰 | +0.298 |
| 3）奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯轮 | +0.354 |
| 4）查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.627 |
| 5）兰多·诺里斯 | 迈凯轮 | +0.631 |
| 6）刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.789 |
| 7）皮埃尔·加斯利 | 阿尔卑斯山 | +0.913 |
| 8）伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | +1.200 |
| 9）加布里埃尔·博尔托莱托 | 奥迪 | +1.496 |
| 10) 阿维德·林德布拉德 | 公牛队 | +1.541 |
| 第二季度被淘汰 | ||
| 11）马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:30.262 |
| 12）埃斯特万·奥康 | 哈斯 | 1:30.309 |
| 13）尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:30.387 |
| 14）利亚姆·劳森 | 公牛队 | 1:30.495 |
| 15）弗兰科·科拉平托 | 阿尔卑斯山 | 1:30.627 |
| 16）卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:31.033 |
| 第一季度被淘汰 | ||
| 17）亚历克斯·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:31.088 |
| 18）奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 1:31.090 |
| 19）塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | 1:32.206 |
| 20）瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:32.330 |
| 21）费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:32.646 |
| 22) 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:32.920 |
天空体育F1的日本大奖赛赛程
3 月 29 日星期日
凌晨 4.30：日本大奖赛准备工作 – 大奖赛周日*
上午 6 点：日本大奖赛*
上午 8 点：日本大奖赛反应 – 方格旗*
上午 9 点：特德的笔记本*
本文来源自:https://www.skysports.com/f1/news/12433/13525369/japanese-gp-qualifying-kimi-antonelli-beats-george-russell-to-suzuka-pole-as-max-verstappen-struggles-to-q2-exit
