马克斯·维斯塔潘在不祥的迈阿密大奖赛周末为红牛队友伊萨克·哈贾尔看到了“隧道尽头的曙光”

迈阿密大奖赛为红牛车手带来了截然不同的命运，马克斯·维斯塔潘重返赛场前线，而伊萨克·哈贾尔则与荷兰人失去了联系。

红牛在三月份的赛季前三轮比赛中表现不佳，但在迈阿密使维斯塔潘展现出更具竞争力的表现之前，在五周的间隙中取得了升级。

这位四届世界冠军在澳大利亚、中国和日本的排位赛中未能获得第八名，并且在比赛中取得了第六名的最佳成绩，无法与梅赛德斯、法拉利和迈凯伦的步伐相匹配。

然而，在迈阿密，维斯塔潘在冲刺赛中获得资格并获得第五名，然后在周六晚些时候的完整排位赛中获得令人印象深刻的第二名。这位荷兰人周日不得不屈居第五，因为起步时的旋转让他不得不从中场反击，并且也让旁观者无法真正了解他在更新后的 RB22 中的比赛速度。

表现的改善是在维斯塔潘沮丧的背景下发生的，他在中国和日本表示他正在考虑在赛季结束后离开F1。

虽然维斯塔潘坚称他对留在F1的怀疑纯粹是因为他对这项运动的新规则的厌恶，而不是红牛的表现，但他在周六排位赛取得突破后的评论让人感到心酸。

“我对我们现在的处境已经非常满意了，”维斯塔潘说道。 “从这里开始，隧道尽头出现了曙光，我们可以继续前进，尝试进一步缩小差距。”

为什么维斯塔潘跑得这么快？

维斯塔潘随后解释了他认为能够缩小与红牛老对手差距的因素。

“我对赛车的布局从来没有感到舒服，”维斯塔潘说。 “我认为在过去的几周里，团队一直在竭尽全力尝试对汽车进行升级，让我对车里的很多东西感到更舒服，这确实得到了回报。

“我感觉自己再次能够更好地控制汽车，然后我可以再推一点，然后升级就会起作用。”

在后来的一次采访中，当被问及更具体的细节时，维斯塔潘补充道：“老实说，这就是一切，因为之前什么都没有真正发挥作用。我感觉自己就像车里的一名乘客。它可能会转向不足，它可能会压到我，甚至在不接触零件的情况下，一次训练与另一次训练的感觉可能会有所不同。”

“我们了解了很多东西。我认为我们还没有达到我们想要的水平，就了解一切而言，但了解了大部分。这表明这里的汽车感觉更加团结。

“我终于可以用我想要的方式驾驶，只需我的转向输入，这很有帮助。

“然后我认为在能源管理方面，我认为每个人每个周末都在学习。当然，我们也是如此。我们是全新的制造商，所以我认为我们的学习曲线可能会更陡一些。但是，是的，他们做得非常好，而且每次都变得越来越好。”

为什么迈阿密对哈贾尔来说是不祥之兆？

在维斯塔潘逐渐成为公认的一级方程式最佳车手的过程中，他赢得了这项运动终极“队友杀手”的声誉。

自从维斯塔潘的首位红牛队友丹尼尔·里卡多于 2018 年离开车队以来，他因米尔顿凯恩斯队优先考虑这位年轻的荷兰人而感到受到了轻视，之后他又送别了五名车手。

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）很快被选中又被选中，塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）坚持了四年，然后利亚姆·劳森（Liam Lawson）和角田由纪（Yuki Tsunoda）上赛季都陷入了困境。

维斯塔潘能够从 F1 赛车中获得卓越性能的极端设置让这五位才华横溢的车手有时看起来很傻。

哈贾尔作为维斯塔潘的队友，在前三轮比赛中取得了令人尊敬的开局。他在澳大利亚的首场比赛中令人印象深刻地获得了第三名，此后他一直保持着与四届世界冠军相似的水平。

然而，随着赛车发展到维斯塔潘能够在迈阿密挑战领先者的程度，两人之间的差距出现了。

在冲刺排位赛的最后部分，维斯塔潘比哈贾尔快了几乎整整一秒，而在24小时后的完整排位赛中，差距仅略微缩小，分别获得第二名和第九名。

哈贾尔的任务随后变得更加艰巨，因为他的赛车出现技术违规，导致他被降级到发车区的后面，但他在比赛的早期阶段撞到了一个障碍物，导致他的前悬架损坏，不久后又撞上了另一个障碍物，这让他的周末变得更加糟糕。

哈贾尔告诉天空体育F1 ：“我对做出这些动作太渴望和兴奋，结果毁了我自己。很容易超车。我应该更加小心。”

“尝试在这个角落调情是没有意义的，所以我真的很生气。

“这是我第一次真正为自己的整体节奏而挣扎。这是新的。我真的需要深入挖掘，因为我不想再经历这样的周末。”

红牛并不担心哈贾尔的“艰难周末”

尽管哈贾尔在迈阿密的经历充满挑战，但他和红牛有足够的理由对他能够对挫折做出积极的回应感到乐观。

首先，红牛车队领队劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）周日晚上解释说，哈贾尔受到了直道动力问题的影响。

梅基斯说道：“我们度过了一个艰难的周末。说实话，我们知道自己并没有把所有事情都做得很完美，在不透露太多秘密的情况下，你可能会发现我们在周末的大部分时间里都在直线表现上落后。这对整体表现没有帮助。”

“我认为在驾驶和节奏方面，他慢慢地进入了正确的节奏，我认为他在比赛中会很强大，而且他在他可以表现出的一点点上都很强大。

“因此，我不认为我们担心。我们当然没有一个干净的周末。在我们对赛车的合法性犯了错误之后，我们也没有通过将他从发车区后面派出来帮助他。所以，不，不用担心。不是一个干净的周末，但有迹象表明他将在蒙特利尔再次以正确的速度。”

对哈贾尔有利的另一件事是，他在短暂的 F1 职业生涯中已经证明了自己具有高度的韧性。

去年在澳大利亚首次亮相之前，哈贾尔在上场途中发生撞车事故，留下了眼泪。哈贾尔在新秀赛季为公牛队做出了出色的回应，为自己赢得了红牛青年队的晋升。

天空体育 F1 评论员、前世界冠军简森·巴顿支持这位 21 岁的选手东山再起。

“去年赛季第一场比赛之前，他在比赛开始前把它放在墙上，”巴顿说。

“但他反弹的方式，在整个赛季的大部分时间里，他绝对击败了他的队友。我不会太担心。这是一场比赛，希望他能把这一切抛在脑后，并在加拿大迅速出局。”